Toluca, Estado de México, 11 de noviembre de 2025.— El Gobierno del Estado de México publicó una actualización al Reglamento de Tránsito, que entrará en vigor el 25 de noviembre, con el propósito de fortalecer la seguridad vial y garantizar una movilidad segura e incluyente.
La reforma incorpora medidas enfocadas en peatones, ciclistas, motociclistas y conductores, bajo el principio de “primero la seguridad”, además de eliminar las multas fijas y sustituirlas por un esquema de rangos proporcionales conforme al historial del infractor.
Reforma con base en el derecho a la movilidad
De acuerdo con el documento oficial, la modificación busca dar operatividad al Derecho Humano a la Movilidad establecido en el artículo 4º constitucional, así como alinearse con la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial.
También forma parte de los objetivos del Plan de Desarrollo del Estado de México 2023–2029, orientado a construir un modelo de transporte más seguro y accesible.
El principio de Jerarquía de la Movilidad es el eje rector de la reforma. Establece que las políticas y regulaciones deben priorizar a las personas en el siguiente orden: peatones, ciclistas, transporte público y finalmente vehículos particulares.
Con ello, las disposiciones buscan que la infraestructura y las normas protejan primero a quienes son más vulnerables en caso de accidente.
Multas proporcionales y eliminación de sanciones fijas
Uno de los cambios más relevantes es la eliminación de las multas con monto fijo, sustituidas por un sistema de rangos que considera el comportamiento vial de cada conductor.
| Tipo de sanción | Criterio de aplicación | Detalle |
|---|---|---|
| Mínima | Sin infracciones pendientes | Se aplica el monto más bajo. |
| Media | Dos o tres infracciones sin pagar | Sanción intermedia. |
| Máxima | Cuatro o más infracciones pendientes | Monto superior permitido por ley. |
La medida busca garantizar la proporcionalidad de las sanciones conforme al artículo 22 constitucional, evitando castigos excesivos y penalizando la reincidencia.
Mientras se implementa la nueva Base Estatal de Infracciones de Tránsito, las autoridades aplicarán de manera provisional la sanción mínima a todas las personas infractoras.
Regulación estricta para motociclistas
Ante el incremento de siniestros con motocicletas, la reforma impone obligaciones más severas para este sector:
- Solo podrán conducir mayores de edad con licencia especial expedida tras aprobar examen teórico y práctico ante la Secretaría de Movilidad.
- El uso de casco certificado con vigencia no mayor a cinco años es obligatorio. Su incumplimiento implica multa de 3 a 5 Unidades de Medida y Actualización (UMAs) y retención del vehículo.
- Se prohíbe transportar menores que no puedan sujetarse adecuadamente o cuyos pies no alcancen los posapiés.
- El rebase solo podrá realizarse por el carril izquierdo y queda prohibido cargar objetos que comprometan el equilibrio o la visibilidad.
Protección a ciclistas y peatones: prohibido invadir carriles confinados
El nuevo reglamento refuerza la exclusividad de carriles confinados y ciclovías, al prohibir circular, girar, detenerse, estacionarse o maniobrar en ellos.
La infracción será sancionada con 16 a 20 UMAs, además de la retención inmediata del vehículo.
Los recursos obtenidos por estas multas se destinarán a infraestructura peatonal y ciclista, con el fin de vincular la aplicación de sanciones con el beneficio directo a la comunidad.
Infracciones inteligentes y control automatizado
El documento autoriza el uso de tecnología de control automatizado, como fotomultas y videovigilancia, para detectar infracciones en carriles confinados y ciclovías.
Su aplicación requerirá señalización visible, calibración de equipos y respeto al derecho de audiencia y defensa.
Solo las Agentes de Tránsito están facultadas para imponer sanciones, mientras que los Agentes de Vialidad se encargarán de vigilar el cumplimiento. Las boletas deberán contener datos específicos como placa, motivo y firma de la agente, para reforzar la certeza jurídica.
La reforma fortalece la coordinación entre tránsito, seguridad pública y protección civil para atender incidentes que afecten la circulación.
Asimismo, abroga el Reglamento de Tránsito Metropolitano de 2007 y los Lineamientos para la Detención de Vehículos e Infracciones de 2022, que ya no se ajustan al marco de la nueva Ley de Movilidad y Seguridad Vial.
Entrada en vigor y propósito general
La actualización entrará en vigor el 25 de noviembre de 2025.
Con esta reforma, el Gobierno estatal busca reducir accidentes, reforzar la legalidad en las sanciones y garantizar el derecho a una movilidad segura y equitativa para todas las personas que transiten por territorio mexiquense.
+ There are no comments
Add yours