Toluca, Estado de México, 6 de enero de 2026.— La “inconclusión” de la ciclovía en la vialidad Isidro Fabela, una de las arterias más importantes de la capital mexiquense, ha generado severos problemas de movilidad, afectaciones al transporte público, retrasos en traslados y un impacto directo en la calidad de vida y la economía de miles de usuarios, advirtió Odilón López Nava, delegado de la CANAPAT en el Estado de México.
El representante del sector transportista señaló que el proyecto de infraestructura fue ejecutado de manera parcial y sin una planeación integral, lo que ha derivado en un colapso vial constante en un corredor clave que conecta el norte y sur del Valle de Toluca.
Obra inconclusa y afectaciones a la vialidad
De acuerdo con López Nava, la ciclovía se desarrolló en dos etapas desiguales. En la primera, se redujo el camellón central; sin embargo, la segunda fase nunca se concluyó, lo que provocó un diseño irregular y una pérdida de capacidad vial.
Además, denunció que el espacio destinado a ciclistas no cumple su función, ya que es ocupado por vehículos estacionados, comercio ambulante y motociclistas, lo que agrava el congestionamiento.
“Se ejecutó un proyecto que no se terminó y que hoy no cumple con su objetivo”, señaló.
Retrasos en transporte público y daños a la economía
El delegado de la CANAPAT expuso que un trayecto de tres kilómetros, que antes se realizaba en 10 minutos, ahora puede tardar más de una hora. Rutas completas, como Toluca–Villa Cuauhtémoc, duplicaron su tiempo de recorrido, al pasar de una a más de dos horas.
Esta situación afecta directamente a usuarios del transporte público, operadores, estudiantes y trabajadores, al incrementar costos, tiempos de traslado y desgaste de las unidades.
Piden replantear el proyecto de movilidad
Ante este escenario, López Nava planteó la necesidad de replantear la ciclovía y evaluar su costo-beneficio, sin descartar su reubicación en otra arteria, donde pueda cumplir su función sin afectar una vialidad estratégica.
Sugirió que el proyecto podría integrarse a corredores paralelos o zonas cercanas a las vías del tren, donde se garantice la seguridad del ciclista y, al mismo tiempo, se liberen las vialidades primarias.
Diagnóstico de movilidad y aplicación del reglamento de tránsito
Por su parte, representantes de la Secretaría de Movilidad informaron que se realiza un diagnóstico conjunto con el Ayuntamiento de Toluca, en el que participan peatones, ciclistas, conductores, vecinos y comerciantes.
El análisis contempla la aplicación del nuevo Reglamento de Tránsito, vigente desde hace un año, así como la actualización de señalización, coordinación de semáforos obsoletos y la implementación de operativos viales, alineados con la estrategia de seguridad.
Zonas críticas y acciones prioritarias
Las autoridades identificaron al menos cuatro puntos conflictivos sobre Isidro Fabela, entre ellos zonas escolares, áreas habitacionales, parques y puntos de ascenso y descenso del transporte público.
Uno de los focos principales es el nodo semáforico de la Maquinita”, donde se prevé reforzar operativos durante horarios de alta demanda, especialmente por la mañana.
El objetivo, señalaron, es agilizar el transporte público, reducir tiempos de traslado y disminuir accidentes, en una vialidad que concentra una alta movilidad diaria en el Valle de Toluca.
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