Hidalgo, 11 de agosto de 2025.— El proyecto ferroviario de pasajeros México–Pachuca registra un avance del 4% en su construcción y se prevé que entre en operación durante el primer semestre de 2027, informó este fin de semana la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo durante una supervisión de obra en el estado de Hidalgo.
La línea, de 57 kilómetros de extensión, conectará la capital hidalguense con la Ciudad de México en un tiempo estimado de una hora con 15 minutos, con una capacidad proyectada para 108 mil pasajeros diarios.
Avances técnicos y frentes de obra
De acuerdo con el comandante del Agrupamiento de Ingenieros Felipe Ángeles de la Secretaría de la Defensa Nacional, general Ricardo Vallejo Suárez, actualmente se desarrollan cinco frentes de construcción para vía férrea y edificación, un frente para catenaria y electrificación, dos para subestaciones eléctricas, así como dos frentes dedicados a estudios técnicos de preinversión y ejecución.
En la obra participan 4 mil trabajadores y se prevé un incremento en la plantilla conforme avance el proyecto.
Inversión y tramos estratégicos
La inversión total para la conexión ferroviaria entre Pachuca y el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) asciende a 47 mil millones de pesos, mientras que el tramo de Lechería al AIFA tiene un presupuesto estimado de 27 mil millones de pesos.
Las autoridades federales confirmaron que los derechos de vía ya están liberados, lo que permitirá acelerar el ritmo de construcción en los próximos meses.
Características del tren y licitación
El titular de la Agencia Reguladora de Transporte Ferroviario (ARTF), Andrés Lajous Loaeza, señaló que el servicio contará con 15 trenes eléctricos que podrán alcanzar velocidades de hasta 130 kilómetros por hora. Los convoyes se encuentran actualmente en proceso de licitación.
El recorrido completo, de la estación Pachuca a Buenavista en la Ciudad de México, tendrá una duración estimada de una hora con 15 minutos, con el objetivo de mejorar la conectividad y reducir el tiempo de traslado entre ambas ciudades y el AIFA.
Conexión con polos de desarrollo
La obra forma parte del Plan México para fortalecer la conectividad de los Polos de Desarrollo para el Bienestar. En el caso de Hidalgo, se prevé que uno de estos polos se instale en un terreno de 950 hectáreas, con proyectos industriales, de vivienda, educativos y hospitalarios.
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