Toluca, Estado de México. 20 de noviembre de 2025. El Gobierno del Estado de México formalizó la creación de la Red de Transporte Mexiquense (RTM), un nuevo sistema público destinado a reorganizar y modernizar las rutas de interés social en la entidad. El acuerdo fue publicado en el Periódico Oficial Gaceta del Gobierno el 20 de noviembre de 2025 y establece las bases operativas, financieras y de control del nuevo esquema.
Un sistema estatal bajo control de la Secretaría de Movilidad
La RTM operará bajo la gestión directa de la Secretaría de Movilidad, a través de la Dirección General de Transporte Público Mexiquense. De acuerdo con el documento, la red tiene como finalidad garantizar un servicio eficiente, seguro, incluyente y sustentable, enfocado especialmente en zonas donde la movilidad es limitada o depende de rutas irregulares.
El acuerdo fundamenta su creación en el derecho humano a la movilidad y en los compromisos del Plan de Desarrollo 2023-2029, orientados a una movilidad segura y digna.
Objetivos: orden, accesibilidad y modernización
La RTM incorpora una serie de objetivos específicos:
- Ordenamiento y regularización de rutas para eliminar la operación irregular.
- Modernización vehicular mediante tecnologías menos contaminantes.
- Integración operativa y tarifaria para reducir transbordos y ajustar costos.
- Accesibilidad para personas de grupos vulnerables.
- Mejora continua en seguridad vial y calidad del servicio.
- Eficiencia en los tiempos de traslado según la demanda real.
- Movilidad sostenible que privilegia el transporte público sobre el automóvil particular.
Tarifas con sentido social y mecanismos de financiamiento
Para implementar el nuevo modelo, la Secretaría de Movilidad deberá definir una tarifa social, además de considerar subsidios estatales cuando los ingresos no cubran los costos de operación.
El acuerdo contempla un mecanismo financiero inicial para asegurar recursos durante la etapa de arranque, así como la creación de un fideicomiso administrado en conjunto con la Secretaría de Finanzas. Los ingresos provenientes del cobro del servicio se destinarán al mantenimiento y operación del sistema.
La RTM podrá operar por sí misma o mediante contratos con terceros, además de adquirir unidades, infraestructura y equipamiento urbano.
Comité de Operación y Control: supervisión y calidad del servicio
El acuerdo crea un Comité de Operación y Control encargado de supervisar la administración de recursos, evaluar la calidad del servicio y definir lineamientos operativos. Entre sus funciones destacan:
- Aprobación de nuevas rutas.
- Definición de reglas de operación.
- Establecimiento de estándares de calidad y seguridad.
- Determinación de criterios para deducciones y pagos vinculados a la operación.
- Autorización de la tarifa a recaudar.
- Aprobación del plan de trabajo anual.
El comité estará integrado por titulares de diversas áreas de la Secretaría de Movilidad, incluidas la Subsecretaría de Movilidad y el Instituto de Transporte del Estado de México.
Plazos y acciones inmediatas
El acuerdo entra en vigor al día siguiente de su publicación. Entre las acciones obligatorias destacan:
- Inicio de las gestiones para constituir el Fideicomiso de Administración y Control de Recaudo.
- Primera sesión del Comité dentro de 60 días posteriores a la entrada en vigor.
- Emisión de los lineamientos internos del Comité en el mismo plazo.
Contexto
La creación de la RTM ocurre en un escenario donde la operación irregular, la antigüedad del parque vehicular y la falta de integración tarifaria son factores recurrentes en el transporte público mexiquense. La nueva red busca establecer un esquema estatal unificado que permita mejorar la movilidad y reducir costos para usuarios en zonas de alta demanda.
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