Toluca, Estado de México, 21 de diciembre de 2025. La Secretaría de Movilidad del Estado de México publicó en la Gaceta del Gobierno estatal la Declaratoria de Necesidad Pública para la prestación del servicio de transporte público de mediana capacidad en el corredor Toluca–Metepec–Tenango, uno de los proyectos estratégicos incluidos en el Plan de Desarrollo del Estado de México 2023-2029.
El acuerdo forma parte de una estrategia integral de modernización del sistema de transporte, que contempla la creación de 20 corredores de mediana capacidad en distintos puntos de la entidad, con el objetivo de atender la obsolescencia tecnológica del parque vehicular, reducir emisiones contaminantes y disminuir la saturación vial en zonas de alta demanda.
Descripción del corredor y municipios beneficiados
El corredor tendrá como origen Toluca Centro y como destino Tenango del Valle, atravesando una de las zonas con mayor flujo de pasajeros en el Valle de Toluca.
Los municipios directamente beneficiados son:
- Toluca
- Metepec
- Tenango del Valle
- Rayón
- Mexicaltzingo
De acuerdo con el análisis técnico, el proyecto impactará de forma directa a una población estimada de 182 mil 259 personas, consideradas dentro de un radio de un kilómetro alrededor del trazo del corredor.
Diagnóstico técnico y demanda de usuarios
Los estudios realizados por el Instituto para la Gestión Eficiente de las Ciudades (IGEC) durante 2024 identificaron una alta presión sobre la oferta actual de transporte en la zona.
Entre los principales hallazgos destacan:
- Demanda diaria promedio: 67 mil 504 pasajeros durante 2024 en la Fase 1, con una proyección de 70 mil 503 usuarios para la Fase 2.
- Horas de Máxima Demanda (HMD):
- 07:00 a 08:00 horas en Pino Suárez y Las Torres, con 985 pasajeros.
- 08:00 a 09:00 horas en la carretera Toluca–Tenango y Zacango, con 1,655 pasajeros.
- 08:00 a 09:00 horas en la carretera Toluca–Tenango y Chapultepec, con 1,815 pasajeros.
- Nivel de ocupación: En hora pico, la estación de Chapultepec alcanzó una ocupación de 98.9 por ciento.
- Tiempos de ciclo: Promedio de 163 minutos entre las 14 rutas que operan actualmente en la zona.
Estructura de rutas integradas al corredor
El proyecto contempla la integración de 14 servicios que conectan Toluca Centro con Tenango del Valle y municipios intermedios, entre ellos:
- Almoloya del Río – Toluca
- La Concepción – Toluca
- San Lorenzo – Centro
- Santiago Tianguistenco – San Pedro Tlaltizapán
- Toluca – San Juan Xochiaca
- Toluca – Santiago Xalatlaco
- Toluca – Tenango del Valle (Centro)
- Zaragoza – Centro, entre otros.
Fases de implementación y flota vehicular
El modelo operativo se desarrollará en dos fases:
Fase 1: Integración
- 179 unidades operativas
- 9 unidades de reserva
- Total: 188 autobuses
Fase 2: Optimización
- 127 unidades operativas
- 15 unidades de reserva
- Total: 142 autobuses
Las unidades tendrán longitud de hasta 10.5 metros, entrada baja, y capacidad de entre 70 y 90 pasajeros, con el objetivo de mejorar la accesibilidad y reducir la sobreoferta.
Tecnología, recaudo e identidad MOVIMEX
Las unidades deberán cumplir con la Norma Técnica de Autobuses, publicada el 21 de marzo de 2025, y portar la identidad gráfica del sistema MOVIMEX, correspondiente al Sistema de Movilidad Mexiquense.
El corredor operará con:
- Sistema de recaudo electrónico e interoperable
- Pago centralizado
- Tecnología de bajas emisiones, bajo estándares ambientales vigentes
Infraestructura y urbanismo
El acuerdo contempla intervenciones físicas en la vía pública:
- 36 paradas autorizadas en ambos sentidos
- Carriles preferentes
- Semaforización inteligente
- Parabuses seguros
- Señalización vertical y horizontal
- Urbanismo táctico para mejorar el entorno peatonal
Programa de chatarrización
Como parte del proceso de modernización, se implementará el programa “MOVIMEX Corredor Toluca–Metepec–Tenango”, que incluye:
- Bono de chatarrización para retirar unidades obsoletas
- Apoyos económicos directos
- Esquemas de financiamiento con intermediarios autorizados
Empresas autorizadas
Tras el proceso de convocatoria y garantía de audiencia, las empresas autorizadas para operar el corredor son:
- Autotransportes Toluca-Capultitlán Triángulo Rojo, S.A. de C.V.
- Línea de Turismos Toluca–Tenango, Estrella de Oro, S.A. de C.V.
- Autotransportes Primero de Mayo, S.A. de C.V.
Impacto social, económico y ambiental
Entre los beneficios esperados destacan:
- Ahorro de hasta 15 por ciento en el gasto diario de transporte
- Reducción de emisiones contaminantes
- Mayor seguridad vial
- Eliminación de la competencia irregular
- Mejor acceso a servicios educativos, laborales y de salud, especialmente para poblaciones vulnerables
El corredor Toluca–Metepec–Tenango se perfila como uno de los proyectos clave para reordenar el transporte público en el Valle de Toluca, en una región donde la demanda supera la capacidad del sistema tradicional y exige soluciones de mayor escala.
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