Estados Unidos revoca 13 rutas aéreas a México y suspende operaciones desde el AIFA

Ciudad de México, 28 de octubre de 2025.— El Departamento de Transporte de Estados Unidos (DOT) anunció la revocación de 13 rutas aéreas operadas por aerolíneas mexicanas y la suspensión provisional de todos los vuelos combinados de pasajeros y carga desde el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA).

La medida, emitida el 28 de octubre, afecta directamente a Aeroméxico, Volaris y Viva Aerobus, principales operadoras entre ambos países, y podría alterar significativamente la conectividad aérea México–Estados Unidos.

Revocación inmediata y restricciones en el AIFA

De acuerdo con el DOT, la orden implica la cancelación de permisos para rutas actuales y futuras entre ambos países, además de prohibir temporalmente los vuelos combinados desde el AIFA y congelar su expansión desde el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM).

La resolución señala que las restricciones permanecerán hasta que el gobierno mexicano garantice condiciones de reciprocidad en el marco del Acuerdo Bilateral de Servicios Aéreos de 2015.

Rutas afectadas

El documento detalla que las rutas impactadas corresponden a las tres principales aerolíneas nacionales:

• Aeroméxico: Ciudad de México – San Juan (Puerto Rico) / Felipe Ángeles – Houston
• Volaris: Ciudad de México – Newark (Nueva Jersey)
• Viva Aerobus (todas desde el AIFA): Austin, Nueva York, Chicago, Dallas, Denver, Houston, Los Ángeles, Miami y Orlando

Con esta decisión, Viva Aerobus enfrenta un fuerte golpe a su estrategia de expansión desde el AIFA, que buscaba consolidarse como su nuevo centro de operaciones internacionales.

Acusan incumplimiento del acuerdo bilateral

El secretario de Transporte de Estados Unidos, Sean Duffy, justificó la medida al afirmar que México ha incumplido el Acuerdo Bilateral de 2015, al restringir durante tres años el crecimiento de vuelos combinados de aerolíneas estadounidenses sin justificación técnica.

“México ha impedido injustificadamente el crecimiento de nuestras aerolíneas, mientras sus propias empresas han expandido operaciones sin restricciones. Esta medida busca restablecer condiciones equitativas”, declaró Duffy.

El funcionario sostuvo que la decisión busca garantizar igualdad de condiciones comerciales y proteger la competitividad del sector aéreo estadounidense.

Impacto para aerolíneas y pasajeros

La revocación entra en vigor de inmediato, aunque el DOT abrió un periodo de 14 días para comentarios públicos y apelaciones.
En este lapso, las aerolíneas mexicanas deberán reorganizar sus itinerarios, reubicar pasajeros o emitir reembolsos.

• Aeroméxico perderá conectividad con Puerto Rico y Texas, dos mercados clave.
• Volaris verá afectada su expansión hacia el corredor noreste de Estados Unidos.
• Viva Aerobus sufre un revés estratégico al limitarse su operación internacional desde el AIFA.

Posibles tensiones diplomáticas

La medida podría tensar la relación bilateral en materia de aviación, justo cuando México busca consolidar al AIFA como alternativa al saturado AICM.
Analistas advierten que esta decisión podría:

• Frenar la expansión de aerolíneas mexicanas en el mercado estadounidense.
• Afectar el comercio bilateral, especialmente en sectores dependientes de la logística aérea.
• Presionar una renegociación del acuerdo bilateral de transporte aéreo.

Postura del gobierno mexicano

Hasta el momento, el Gobierno de México no ha emitido una postura oficial. Sin embargo, fuentes cercanas a la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) confirmaron que se prepara una defensa técnica y diplomática para revertir la decisión del DOT.

Mientras tanto, las autoridades recomendaron a los pasajeros:

• Verificar el estatus de sus vuelos directamente con las aerolíneas.
• Solicitar reembolsos o reubicaciones en caso de cancelaciones.
• Estar atentos a nuevas disposiciones en los próximos días.

La medida se anuncia en un momento clave para el sector aéreo mexicano, tras el recuperamiento de la Categoría 1 en seguridad aérea por la FAA en 2023.
La decisión del DOT representa un retroceso en la cooperación bilateral y un desafío para la recuperación de la conectividad internacional de México.