Toluca, Estado de México, 8 de abril de 2026.— El incremento en el precio del diésel durante marzo impactó de forma directa al transporte público en el Estado de México, donde los costos operativos aumentaron hasta 40%, de acuerdo con representantes del sector, quienes advirtieron riesgos para la viabilidad del servicio concesionado.
Transportistas solicitaron a la Secretaría de Movilidad estatal revisar medidas de apoyo y contención, ante la presión financiera derivada del encarecimiento del combustible.
Diésel sube hasta 5 pesos por litro en un mes
El diésel, principal insumo del transporte público, registró incrementos de hasta 5 pesos por litro en marzo, lo que llevó su precio a niveles de hasta 29.50 pesos en algunas estaciones.
Aunque a nivel federal se estableció recientemente un tope de 28.30 pesos por litro, el combustible mantiene un alza aproximada de 3 pesos respecto al primer bimestre del año, lo que ha repercutido en la operación diaria de las unidades.
Tarifas actuales resultan insuficientes
El delegado de la Cámara Nacional de Autotransporte de Pasaje y Turismo (Canapat) en el Estado de México, Odilón López Nava, señaló que el ajuste de dos pesos a la tarifa mínima aplicado en noviembre de 2025 ya no cubre los costos actuales.
El representante del sector advirtió que el incremento en el combustible afecta directamente la rentabilidad de los concesionarios, quienes enfrentan gastos crecientes sin mecanismos ágiles de actualización tarifaria.
Crece presión por transporte irregular
Además del alza en insumos, el sector enfrenta competencia del transporte irregular, fenómeno que, según los concesionarios, se ha intensificado.
De acuerdo con los transportistas, estas unidades:
- No pagan impuestos ni derechos
- No cumplen con regulaciones oficiales
- Operan sin supervisión
Esta situación genera desventaja para el transporte concesionado, que sí cumple con obligaciones fiscales y normativas.
Falta de regulación agrava el problema
El sector también señaló falta de operativos y sanciones efectivas contra el transporte irregular, lo que agrava el impacto económico.
Advirtieron que, de mantenerse esta tendencia, podría afectarse la calidad y cobertura del servicio, especialmente en zonas donde la operación depende de márgenes financieros limitados.
Diferencias en ajustes tarifarios
A nivel federal, las tarifas del transporte suelen ajustarse de forma periódica conforme a los costos de operación, incluso con incrementos recientes cercanos al 2% en algunas líneas.
En contraste, en el Estado de México, cualquier modificación depende del Instituto del Transporte estatal, lo que, según concesionarios, retrasa la respuesta ante variaciones en insumos estratégicos.
Riesgo para el servicio público
Transportistas advirtieron que el encarecimiento del diésel, sumado a la falta de control del transporte irregular, pone en riesgo la sostenibilidad del sistema concesionado.
Entre las principales consecuencias que prevén destacan:
- Reducción de unidades en operación
- Deterioro del servicio
- Mayor informalidad en el sector
Llamado a autoridades
El sector insistió en la necesidad de establecer medidas integrales, que incluyan:
- Revisión de tarifas
- Apoyos o subsidios al combustible
- Refuerzo de operativos contra transporte irregular
Hasta el momento, no se ha anunciado una respuesta oficial por parte de autoridades estatales, mientras el impacto del alza en el diésel continúa reflejándose en la operación diaria del transporte público en la entidad.
+ There are no comments
Add yours